Машины-атланты. Самые мощные грузовые автомобили в мире.

Добавлено: 31 августа 2009

Уникальные машины, способные не только перевозить, но самостоятельно погружать и разгружать стотонные колоссы называют просто: ALMA transporter. Транспортёры созданы для проекта радиотелескопа "Большое множество миллиметровых антенн в Атакаме" (Atacama Large Millimeter Array -Alma). Производит эти машины германская компания Scheuerle Fahrzeugfabrik.

Компания Scheuerle ведёт свою родословную от кузницы, открытой Христианом Шойерле (Christian Scheuerle) в 1869 году. В 1927 году его внук Вилли (Willy Scheuerle) создал один из первых в мире транспортёров, предназначенных для сверхмассивных грузов.Через 10 лет компания была уже лидером в этой "области" техники. В 1957 году машины Scheuerle возили уже 500-тонные сооружения. Неудивительно, что в 1960-м именно им доверили транспортировку на новое место жительства колоссального скального храмового комплекса Абу Симбел в Египте (при строительстве Асуанской плотины).

Для сравнения: самое грузоподъёмное в мире единичное сухопутное транспортное средство, это американский Crawler, который доставляет на место старта шаттл с пристыкованным гигантским внешним баком и ускорителями, общим весом в 1300 тонн.

Scheuerle, как и другие компании, специализирующиеся на тяжёлых прицепах и самоходных транспортёрах, создаёт не только простые "тележки" (хоть просты они лишь на вид), но делает так называемые модульные транспортёры.

Это прямоугольную платформу на огромном количестве колёс, которые установлены не только по бокам, но под всем днищем.
Каждое колесо – на подвеске. Каждое – с собственным мотором (электро— или гидро-). Каждое – с рулевым управлением (гидравлика, разумеется). Каждое – с тормозом. Мощные дизели поставляют колёсам энергию.

Если всё это хозяйство оснастить кабиной водителя – получится обычный одиночный транспортёр Scheuerle, предназначенный для небольших, по меркам этих монстров, грузов: тонн в 50-200.

Но если нужно везти более массивные и крупные сооружения, типа зданий, то из таких прямоугольных "доминошек" Scheuerle готова состыковать транспортёр любого желаемого размера.Два, четыре, шесть таких модулей жёстко соединяются по ширине и длине. Получается многоножка, способная двигаться сама и поворачиваться на довольно маленьком пятачке.

Среди интересных работ техники Scheuerle — перевозка сверхзвукового лайнера Concorde из аэропорта Карлсруе в музей Зинсхайма. А ещё была транспортировка 1300-тонного "куска" завода на Аляске на десятки километров. При глубине снега в метры казалось, что перевезти такую штуковину нереально, но инженеры просто пустили перед модульным транспортёром целую армию цистерн с водой. При минус 20 градусах она превратилась в прочное покрытие.

На этом фоне уже не вызывает особого удивления, что каждый ALMA transporter имеет собственную массу 150 тонн; при длине 16 метров, ширине 10 метров и высоте 4,5 метра.